Недавни технички радови наглашавају три међусобно повезана приоритета у дизајну плафона и унутрашњости пилотске кабине: лагана структурна решења, побољшане акустичке и топлотне перформансе и монтажа/одржавање за накнадну уградњу и-услужне операције.
Лагани сендвич композити и алтернативна језгра
Модерни плафони и украсни панели кабине се обично производе као сендвич композити (предњи листови везани за лагано језгро као што је саће). Овај приступ даје висок однос снаге-и-тежине који је неопходан за ефикасност горива.
Недавна истраживања су истраживала замену традиционалних језгара у облику саћа напредним структуралним пенама или термопластичним језграма како би се побољшала флексибилност производње и отпорност на оштећења уз одржавање мале масе-што је важно питање и за ОЕМ и за панеле за накнадну уградњу.
Побољшања акустичких и термичких перформанси
Плафонске облоге и горње плоче играју главну улогу у звучној изолацији кабине и управљању топлотом. Студије показују да комбиновање побољшаних конструкција панела са напредном изолацијом (укључујући потенцијалну употребу вакуумских изолационих панела или локално резонантних метаматеријала) може смањити преношену буку и побољшати термичку стабилност, повећавајући удобност путника и смањујући оптерећење ХВАЦ.
Интегратори авиона све више потврђују акустичне перформансе панела кроз нумеричку симулацију и тестирање на клупи пре реконструкције флоте.
Противпожарна, безбедност и усклађеност са прописима
Унутрашње плоче морају испуњавати строге стандарде за ватру, дим и токсичност које су одредиле ваздухопловне власти. Одабир материјала и процеси везивања се потврђују испитивањем пламена и проценом конструкције; НАСА и технички рад у индустрији историјски упоређују материјале кандидата под овим режимима како би осигурали усклађеност уз балансирање тежине и издржљивости. Усклађеност покреће и истраживање материјала и процесе квалификације добављача.
Ергономија унутрашњости кокпита -, интеграција авионике и могућност одржавања
Дизајн кокпита наставља да се развија са ширењем стаклене{0}}авионике у кокпиту, интегрисаних дисплеја и модуларних инструмент табла. Технички приоритети укључују ергономско постављање, лак приступ за преглед/поправку и стандардизоване интерфејсе за монтажу како би се поједноставиле надоградње и смањило време АОГ.
Принципи дизајна за склапање (ДфА) се усвајају да би се побољшала тачност производње и{0}}одржавање у употреби.
Ретрофит & разматрања животног циклуса
Авио-компаније и МРО се суочавају са компромисом између потпуне реконструкције кабине и постепене надоградње. Упутства за најбољу праксу препоручују усклађивање циклуса унутрашње реконструкције са прозорима за одржавање, израду фабричке документације за тестирање и валидацију нових перформанси панела у репрезентативним условима средине пре инсталирања возног парка.
Беле књиге ИАТА и индустрије пружају практичне смернице за планирање реконструкције како би се минимизирали оперативни поремећаји.
