Глобални сектор{0}}резервних делова за цивилно ваздухопловство доживљава фазу снажног раста, вођену растућим ваздушним саобраћајем, све већом флотом авиона и све већим нагласком на ефикасном одржавању и поузданости компоненти.
Кључни трендови наглашавају зашто добављачи и добављачи МРО (одржавање, поправка и ремонт) треба да обрате пажњу.
Величина тржишта и раст
Очекује се да ће шире тржиште делова за авионе расти723,81 милијарди долара у 2025да1.060,62 милијарде долара до 2032, са сложеном годишњом стопом раста (ЦАГР) од отприлике 5,6 %.
Глобално тржиште резервних делова за авионе-тј. компоненти за замену, поправку и ремонт-било је процењено на око48,71 милијарди долара у 2024и предвиђа се да ће достићи93,52 милијарде долара до 2032, показујући ЦАГР од око 8% од 2025. до 2032. године.
Конкретно, сегмент ПМА (Партс Мануфацтурер Аппровал) такође расте: тржиште ПМА делова за комерцијалне авионе је процењено на11,4 милијарде долара у 2024, и очекује се да ће достићи15,6 милијарди долара до 2033, са ЦАГР од ~3,5 %.
Кеи Дриверс
Раст флоте и повећање{0}}у ваздушном саобраћају: Како се глобални авио-саобраћај опоравља и тржишта у развоју расту, број авиона у употреби се повећава, стварајући већу потражњу за резервним деловима и одржавањем.
Фокус на старење авиона и одржавање: Старије флоте захтевају чешћу замену компоненти, што је повећало потражњу за резервним деловима.
Притисци на{0}}ланац снабдевања и ефикасност{1}}: Индустрија је и даље осетљива на поремећаје, недостатак радне снаге и повећање трошкова логистике. Ови притисци подстичу авио-компаније и МРО да набављају делове глобалније и траже ефикасна решења за набавку.
Регулаторни и сертификациони трендови: Како прописи о одржавању постају строжи, сертификовани делови (ОЕМ, ПМА) и верификовани{0}}ланци снабдевања постају вреднији у процесу набавке.
Импликације за добављаче и радионице
За МРО{0}}радионице које опслужују цивилне авионе (једномоторни, двомоторни-, општа авијација), овај тренд значи више могућности: набавка сертификованих,{3}}исплативих делова постаје стратешка предност.
Добављачи који се налазе у регионима са конкурентним ценама-базама (нпр. Азија) могу да искористе глобалну испоруку и усклађеност са сертификатом да би опслуживали глобалне радионице и авио компаније.
Радионице треба да нагласе брз обрт, доступност залиха и алтернативне мреже извора како би се избегло застоје авиона-што је кључна разлика на растућем тржишту.
Сертификациони акредитиви (нпр. ПМА-делови, локално одобрени делови) и транспарентна следљивост-ланца снабдевања постаће јача продајна тачка када купци бирају добављаче делова.
Укратко, тржиште делова за цивилну авијацију спремно је за стабилну експанзију у наредној деценији. Радионице и добављачи делова који граде глобалне могућности набавке, одржавају стандарде сертификације и управљају трошковном{1}}ефикасношћу биће у доброј- позицији да остваре овај раст.
